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<<   作成日時 : 2010/07/27 19:47   >>

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なんとか完走しましたが、今年も簡単には行きませんでした

出走くじ運は良くて109台中23番目
昨年オープニングラップでスピンして最下位まで落ちた監督のケンさん
慎重な走りで1週目28位で帰ってきます
そこから追い上げてスタート30分で給油&ドライバー交代でピットイン
この時点で13位まで順位を上げます
なにしろ燃費のデータが取れていなかったので早めのピットインでしたが、予想外に燃費も良く
2番手ドライバーの志水も快調なラップで順位を上げていきます

さらに1時間走行で第3ドライバーの伊藤に交代
ここまでは全く問題なく快調に進んでいましたが、伊藤のペースが上がらない
2分50秒を切る事が出来ず、順位も20位前後から上がっていきません

1時間後の交代時に伊藤から「パワーが無い」
この時点でスタートから2時間半の12時30分の炎天下

4番手ドライバーのケン監督からも上りでエンジンが回っていかないと連絡がはいり
ラップタイムも1回目よりも6〜7秒落ちています
ここで、予定外のピットインをしてチェックをします
オイルキャッチタンクからオイルが200tほど出てきました
減った分のオイルを追加して、ドライバーを再び志水に交代して炎天下の中1時間以上走ります

そして、スタートから4時間25分で6番手伊藤に交代
今度はキャッチタンクからオイルが400tほど出てきました
まるで、瀕死の状態のエンジンに輸血しながら延命している感じです

この頃から少しずつ雲が出始めて来ますが、相変わらずの暑さです
ただ、ラップタイムはこれ以上落ちる事も無く、順位もピットイン時の作業で40位前後まで落ちたものの、少しずつ回復していく状態で淡々とラップを刻んで行きます
残り1時間20分でいよいよ私に交代して、最後まで走りきる為に再度ピット作業
またもや、キャッチタンクから400tほどオイルが出てきました

走行を開始して思ったほど悪くないなぁと思ったのは2周ほどで、たしかに登っていきません
コーナー一生懸命がんばって、ストレートでスリップに付いてなんとか2分51秒台
最後までエンジン壊れないのを祈りつつ、ひたすらスリップに付く車を探します
残りあと40分の頃、第5コーナーでオイル旗が出てます
雨です
コーナー外側に3台ほど飛び出しているのを見て早めにブレーキかけますが、しっかりスピン
なんとかコースアウトせず、こらえて再スタート
ところが、V字コーナーまで来ると青空が出てます
メインストレートでタイヤ交換の合図を送ってもう1周と思ったところで、1コーナー思いっきり滑ってフルカウンターでスピンもせず抜けました

お、おもしろい
なんて言ってる場合じゃありません
あっという間に土砂降りです
もう、スリックで走れる状態じゃありません
コーナーごとに1台ずつコースアウトしてスタックしてます
ひたすら慎重にコーナー押さえてピットに戻りウエットタイヤに交換
キャブからも水を吸わないよう対策ダクトを取り付けます

いまさらカッパを着てもしょうがないのでそのまま土砂降りの中残り30分スタートします
が、イエローフラッグに「SC」のボードが

せっかくダートラの頃から得意な雨でミズスマシの様に走るイメージを持っていたのですが、フルコースコーションで抜く事が出来ません
それでも、60q/hくらいのスピードで周回している感じですが、とにかくすごい雨です
最終コーナー川になってます
どう考えても、このまま最後までSC先導でゴールと思われますが
雨対策していないマシンでしょうか?あちこちでエンジン止まってコース上にマシンがストップしてます

抜けなくても残り20分で脱落するマシンが多数出るのでは
何もしないで順位が上がるなぁと思っていたら前の方に稲妻が
さすがに、あの広いコースのストレート上で雷見たらこわいです
出ました、赤旗です
最後まで走りたかったなぁと思いつつ、ホームストレートに向かいますが、その間にもストップするマシンが次々
このマシンの順位はどうなるんだろ?
リタイヤ?

とりあえず、最後まで6時間45分エンジン持ちました
完走して、順位は49位だったかな?
でも、すっきりしません
オーバーヒートしている感じはなかったので、エンジンカバーの改造が効いたのかな?とはおもいますが、たぶん棚落ちしていると思われます
慣らしもしないでいきなり全開で走らせてるからなぁ

エンジンばらしてみればわかりますが、とりあえず、後回しです
ランサー早く作らなきゃいけません
ブログ書いてる暇があったら早く作れと怒られそうです
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