WINTER CUP 4日前

スパ西浦モーターパーク、スポーツカート5時間耐久レースまであと4日・・・
先日の走行時にr-kartの大倉氏より「うるさい」と指摘を受けたマフラー
容量を1.5倍くらいまで大きくして製作中
画像

5GIGENのノーマルのタイコより大きくなりました
これで静かになるはずですが

エントリーリストまだ出てませんが、ノーマルクラスばかりでキャブやマフラー交換のEnjoy Bクラス車両がいないとの情報も・・・
やはり、中部からツインリンクもてぎのK-TAIまで行くチームは少なく、K-TAIのレギュレーションに合わせた車両が少ないんですよねぇ

この記事へのコメント

KS UNION M.R.P
2011年01月20日 14:43
はじめましてです。
我々は今年も参戦するチームですが、今年は思うところがあってあえてK-TAI仕様のBクラスからAクラスにステップダウン?してエントリーしました。
全くテスト出来ない状況なので羨ましいです。
よろしくお願いします。
工場長
2011年01月20日 19:56
KS UNION M.R.Pさん
コメントありがとうございます
エントリーリスト出ましたが、思っていたよりBクラスたくさんいましたね
給油のハンディーがあるのでどちらが早いかわかりませんが、抜かれるより抜く方が好きという簡単な理由です
KS UNION RACINGのブログを書かれている方ですよね
週末はよろしくお願いします
KS UNION M.R.P
2011年01月21日 15:03
そうです。その通りです。(笑)
K-TAIではMRPのボスがダンロップでお世話になっているかもしれません。
よって自分も間接的にスバルさんにお世話になっていると思います。

石野のスポチャレにも出ているので単純に純正キャブレターに交換をするのが面倒なのと西浦でテスト出来ないので心機一転投入したCRキャブのセッティングが出せないだろうという理由で無難にAクラスにしました。
昨年の西浦はBクラスで力技+EH41のパッケージで出ましたがAクラスとのマージンがあまり築けなかったので悲しかったです。
74号車をよろしくお願いします。

http://blogs.yahoo.co.jp/tomojiji99
この度、カート用のブログと合併しました。
工場長
2011年01月21日 18:12
うちのチームもCRmini使いますが、セッティング決まらないと意味無いですからねぇ
昨年はEX27+EH41だったんですが、CRminiを使ってるチームの方が燃費が良かったんで、その後使い始めました
明日も朝からキャブセッティングです
こちらこそ11号車をよろしくお願いします