今年のEX27

私が参加しなかった幸田サーキット6時間耐久
スタートから25分までは調子よかったらしいんですが・・・
今回はキャブにトラブル発生したようで
まぁ、幸田サーキットではBクラスのハンディーがあるとAクラスになかなか勝てないですねぇ
戻ってきたカートはサイドカウルボロボロになってるし

次の大きなイベントは、いよいよツインリンクもてぎのK-TAIなんですよねぇ
今年も5時間のチャレンジと7時間のエンジョイ両方エントリーです

エンジョイはいつものKX21
チャレンジは、今年もスバルEX27で行きます

相変わらず、EX27で検索してこのブログに来る人がいますが

壊れますよ

まぁ、私は意地になってますけど・・・

画像

きっちり5時間で折れるクランクシャフト
スペアエンジンの分も含めて10時間近くかけて磨き上げました
昼間は、電話やら来客やらで集中できなんですけど、夜遅くなってから毎晩没頭して磨いてました
遠心クラッチが付くようにシャフト端部を機械加工して、あとはWPC加工します

まぁ、昨年これで練習走行から本番まで折れることなかったので今年も新品のクランクから製作です
最後の公開練習まで、1ヶ月なくなりましたね
間に合うかなぁ・・・

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