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zoom RSS 2014K-TAI7時間耐久

<<   作成日時 : 2014/09/12 22:17   >>

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日曜日はノーマルエンジンのエンジョイクラス7時間耐久
しかし、最近の天気予報は良く当たるもので、朝から雨
スタート時間が近づくにつれ少しは小降りになりますが、路面は完全ウエット

エンジョイクラスのエンジンはしっかりテストも出来て、なかなか調子も良さそう
雨用ダクトも取り付けて、エースドライバー勇斗君がコース1周走ってスターティンググリッドに・・・
戻ってきた勇斗君
「エンジンが吹けない」
急遽、ファンネルとエアクリーナーを交換して、グリッドに付きます
またもや雨が降り出してきました

フォーメーションラップの後、第1グループの中段からスタート
ちゃんと吹けているか心配ですが、とりあえず、1,2コーナー無事に抜けていきます

そして、1周目の順位は
と思ってたら、ピットに入ってくる1台のマシン
相変わらずエンジン吹けないって事で雨用ダクトを大きく切断して、ついでにガソリンも入れて再スタート
スタート97台中の97位・・・

すでに、2周遅れからですが、30分経ったころから、みんな給油に入ってきますので、順位がどんどん上がって行きます
2時間経過したところで47位まで順位をあげて、雨も上がっていつスリックタイヤに交換するか
しかし、ウエットタイヤでは上位チームとラップタイム大きく差があるんですよねぇ・・・

そして、周りが徐々にスリックに替え始めて、わがチームもドライバー交代と給油のタイミングでスリックタイヤに交換
ピットストップの5分間で余裕ですべての作業完了して、再び勇斗君コースへ
スリックタイヤに替えたら速いこと
2分44秒台のタイムも出て、あとちょっとでファステストラップだったんですけどねぇ

そして4時間経過時には17位
6時間経過時には15位
思いのほか、燃費が良かったので、最後予定していたドライバー交代をやめて、1時間40分のロングスティントを伊藤君に任せます
7時間経過して9位でゴ〜〜〜ル
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ロング走った割には、伊藤君元気でしたね
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今年で5回目の参加になりますが、過去最高の結果となりました
たいしたトラブルも無く完走することが大事なんですが、前半のウエット時の遅れがそのままゴールまで引きずっちゃいましたね
あとは、マシンが普通のカートの外装で、空力パーツが何も付いていないので、ストレートがのびないんですよねぇ
また、来年に向けて課題多し
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無事に終わって、スバル3チーム合同で記念撮影

いやぁ、やっぱりK-TAIはたのしいわ〜〜〜

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コメント(1件)

内 容 ニックネーム/日時
マシンはいいっ!
あとはドライバーのレベルUPやな^^;
ケン赤犬
2014/09/19 23:52

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