テーマ:EX27

2013K-TAI土曜日

いよいよ来ました、K-TAIチャレンジ5時間耐久レース 前日乗せ換えたスバルEX27のスペアエンジンですが、2日前に組みあがって30分ほどスタンドの上でかけてた程度で全く慣らしをしていません かなり不安があるんですが、開き直ってコース1周してグリッドに着きます グリッド上、朝からめちゃくちゃ暑いんですが…
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2013K-TAI金曜日

ようやくやってきました真夏の祭典、K-TAI 金曜日のゲートオープン朝5時もてぎ着を目指して木曜日の夜に積み込みしますが、毎年のことながら私はギリギリまで作業に追われてました まぁ、名古屋の夜の暑さも半端無かったんですが、ツインリンクもてぎは山の中 涼しいだろうと思っていたんですが、到着した朝5時か…
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K-TAI最後の公開練習

木曜日の仕事が終わってから、フレーム2台エンジン3基その他機材積み込んで50過ぎのおじさん3人組でツインリンクもてぎへ出かけてきました 準備完了でスタート時間を待つracer racerともてぎ初参加のボンバーレーシングのメンバーです 心配された天気も何とかスタート時にはドライコンディションになって、チャレンジクラスのEX2…
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1年ぶりのもてぎへ

なんとかオーバーホール済んだEX27も無事試運転完了 今年のK-TAIは、土曜日のチャレンジと日曜日のエンジョイ両方出場のため、明日の公開練習は2台のフレーム持ち込みます EX27とKX21と箱詰め完了してあとはハイエースに積み込むだけとなりました が、お天気悪そうです{%泣くw…
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今年のEX27

私が参加しなかった幸田サーキット6時間耐久 スタートから25分までは調子よかったらしいんですが・・・ 今回はキャブにトラブル発生したようで まぁ、幸田サーキットではBクラスのハンディーがあるとAクラスになかなか勝てないですねぇ 戻ってきたカートはサイドカウルボロボロになってるし 次の大きなイベントは…
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2012K-TAIチャレンジ5時間

今年のK-TAIでスバルのEX27を持ち込んだのはうちのチームだけだったらしいんですが、前日のトラブルでフツウのEX27になってしまいました 写真は明るくみんな笑ってますが、前日夜までエンジン組み換えたりとドタバタだった事もあって グリッドについてからあちこちに、ネジの締め忘れがあったりとあせりまくりでした まぁ、それにしても…
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2012K-TAI金曜日

予定より1時間ほど遅れてアクセルからもてぎへ出発 私はハイエースの後シートで毛布にくるまってひたすら530kmの道中ほとんど寝てましたが おかげで早朝到着のもてぎでは元気いっぱい 特別スポーツ走行に向けてカート組立です まずはチャレンジクラスの走行で、バッチリ組み上げたEX27で、…
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出発っ~!

なんとかエンジン4基箱詰め 大量の荷物積み込んでこれからもてぎに向けて出発です~
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K-TAIまであと3日

毎年の事ながらバタバタと作業に追われてます 土曜日の試運転でちょっとしたミスで折ってしまったハブボルト 以前にも書いたと思いますけど・・・ M8の折れたボルトのセンターにしっかりポンチを打って、4ミリのキリで穴を開けます そして、エキストラクターという工具を穴の中に突っ込んで半時計方向に廻すと工具が噛…
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とりあえず試運転

とりあえずというか、もうヨレヨレで試運転になってました 今年は、土曜日のチャレンジと日曜日のエンジョイの両方エントリー チャレンジ用のスバルEX27とエンジョイ用のKX21それぞれオーバーホールしてスペアエンジンも含めて4基なんとか用意しました 慣らしもかねて幸田サーキットへ持ち込みましたけど、さすがに4基…
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ガラスのクランク

とにかく耐久性の無いEX27のクランクシャフト 応力集中をなくすためにとにかく磨き上げます これで、昨年は5時間無事に折れずに完走できました 今年はどうなることやら 他にもコンロッドやら磨けるものは磨き上げます ま~時間のかかること 週末慣らしと試運転の予定ですが、愛知県も…
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K-TAIまであと10日

チャレンジクラスはもう10日無いんですよねぇ 来週の木曜にはもてぎに向けて出発するのであと1週間 K-TAI向けに依頼されていたEX21→KX21の作業とオーバーホールは無事終了 キャブはスバル純正のビッグキャブになるEH41です CR-miniの方がセッティング決まれば、パワーもあるし燃費も良いんで…
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EX27

K-TAI チャレンジクラス用のエンジン スバルEX27をようやく整備です 昨日のブログにあるフライホイールとは見た目まったく違います 削りに削ってバランスとって、KX21の冷却フィンをつけてます 問題は6時間で折れるクランクシャフト スペアエンジン含めて2基全部バラして測定します さてさて、8月に行われる幸田サーキ…
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フライホイール

スバルスポーツカート用エンジンのフライホイール 大きい方がEX27用、小さい方がEX21用です 今、EX21エンジンをKX21仕様に変更する依頼が入っています あちこちと違う部品があるんですが、点火時期がKX21は6度進角されています が、EX21とKX21のフライホイールは見た目まったく違いわかりません{%トホホwebry…
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K-TAI公開練習

今年初めてのツインリンクもてぎは、朝から雨が降ったりやんだり 走行時間直前にまたまたパラパラと雨が降り出したので、EX27、KX21ともにウエットタイヤに交換です とりあえず、EX27でコースインしますが、ウエットタイヤってとってもグリップするんですねぇ 2分57秒で周回しますが、これじゃセッティングにならな…
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スバルEX27

11ヶ月ぶりにEX27エンジン木箱より取り出して試運転 昨年のK-TAI走ったエンジンですが、久しぶりに見たEX27は、でかい、重い 昨年は、シャシー側のトラブルでタイム出なかったのでとりあえずそのままのエンジンで走らせて見ます 明日の朝のツインリンクもてぎゲートオープン目指しますが、まだ全然用意で…
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グッドカート賞

2011年のK-TAI終了しました ゼッケン11のチーム「Racer Racer」 5時間チャレンジクラス11位完走でした エンジンは最後まで好調に廻ってくれましたねぇ ま、エンジンさえ壊れなければ上位に入れると考えていましたので、ちょっと残念ではありま…
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積み込み完了!

さて、これから金曜日フリー走行時間目指して愛知県出発です 出発しようとしていたところでハイエースの前でケンさんお巡りさんから職務質問されてる そうやら近所で変質者が出没したとか 現在愛知県雨降ってます 暑すぎるのもかないませんが、雨もねぇ
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インマニ

毎年の事ですが、K-TAI前はアクセスが増えてます 同じ仕様のエンジンを2基用意するため、インマニも1個追加製作 このインマニでキャブの重量支えるので、材質も超々ジュラルミンと言われるA7N01ってアルミ材使ってます ノーマルのインシュレーター使ったインマニも売ってますが、キャブレターの…
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不安な仕上がり

K-TAIチャレンジクラス本番用EX-27エンジンも組みあがり、本日は幸田サーキットへ慣らしと試運転です 日曜日というのにサーキット空いてます 自動車関連会社、木金休みの影響大と思われます 朝から一日かけて徐々に廻していきます 最終的に6,500までストレス無く廻ったところで終了しました ここの所…
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EX27軽量化

壊れる確率の高いEX27ですが まぁ壊れてしまってドナドナのお世話になればその時点で成績は望めませんが ツインリンクもてぎまで行って走れずに終わるのもメンバーに申し訳ないので、今年はEX27スペアエンジン持ち込みます すぐに乗せ換え出来るように、ほぼ同仕様のエンジンを製作しているのですが、軽量化には手間暇お…
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ようやく動いたEX27

今年のK-TAI エントリーは土曜日のチャレンジ5時間 エントリーリストが発表になりましたね 昨日は、とりあえずスペアエンジン用のEX27を美浜サーキットに持ち込んでエンジン慣らし 本番まで2週間切ったところでようやくまともにエンジン回りました これから本番用エンジン組んで、今週末は幸田サーキットに…
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折れないでクランク

昨日のK-TAI前最後の公式練習参加できず 仕事が忙しすぎてあと3週間と言うのになかなかカートの作業が進んでません 前回の公式練習の時、 「ブログ読んでますよ!」 と、声をかけられたりして、最近サボってるしなぁと思いもしましたが ここのところ記事に出来ない仕事が多くて 当社…
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もてぎK-TAI公開練習

地震の影響で今年初めて開催のK-TAI公開練習に参加して来ました ドライバーはK-TAI参加予定の5名 そのうち初参加は2名で、以前のブログに書いた女性ドライバーももてぎ初体験です 我がチームは5時間のチューニングクラスにエントリーで愛知県出発当日にようやく組上がったEX27の馴らしとセッティングのた…
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フレーム修正

袖ヶ浦フォレストのレース中クラッシュに巻き込まれて大きく歪んだCRGのリヤ周り 現地で大木槌で直して再出走しましたが、シャフト、ベアリングはずして測定するとまだ13ミリ歪んでました 定盤の上で測定しながら修正 0.5ミリ以内まで修正して良しとします r-kartのカート耐久シリーズ第3戦の本庄サーキ…
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スパ西浦、走りはじめ

あけましておめでとうございます ブログはじめてちょうど半年ですが、たくさんの訪問ありがとうございます 最近サボり気味ですが・・・ 今日は今年のカート走りはじめ スパ西浦モーターパークへ2台持ち込みました 前回ドタバタとほとんどセッティングも出来ずに終わってしまいましたが、正…
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呪われたエンジン!?

先日のタカスサーキット5時間耐久スポーツカートレースで配線不良により走る事の無かったEX27エンジン その後、美浜サーキットに持ち込んで馴らしを兼ねてテスト走行しましたが・・・ 20分ほどで異音発生 持ち帰ってバラしましたが クランクシャフト折れてました 今年これで2本目{%がっ…
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都市伝説?

スポーツカートのエンジン、スバルの「KX21」ですが・・・ 今年のモデルはパワーがあるとか、よく回るとか噂が飛び交っています 先日、富士重工産機販売さんから 「なにも変わってません」との事で、逆に不思議がられてしまいましたが 我がチーム監督もとうとう、「ポート形状が違うらしいから確認してくれ」と
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タカスサーキット5時間耐久カートレース

日曜日のレースに向けて土曜日はエンジンの試運転、調整、慣らし ところが、アイドリングはするものの素直に吹き上がってこない 外はけっこうな雨模様のため真夏にセッティングしたキャブかとジェット類の調整 ときおり気持ちよく吹けあがるのでエンジン内部の影響では無いと思うのだがそれが続かない{%トホホwebry…
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EX27 spec-C

週末の福井県タカスサーキットで行われるエンジョイスポーツカートフェスティバル5時間耐久レースに向けてようやくエンジン組みあがりました 時間が無いにもかかわらず、黒く光らせて見ました ヘッドカバーも塗りなおさなきゃなぁ ピストンEX27純正0.5O.S、WPC&モリブデンショット …
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